Το GT63 SE Performance είναι το όχημα παραγωγής με την ταχύτερη επιτάχυνση που έχει κατασκευάσει ποτέ η Mercedes-AMG.
20 Απριλίου 2024 στο 8:00 π.μ. ET
Ήξερες ότι ερχόταν. Για όσους προτιμούν τις τρελές τους Mercedes-Benz αυτοκίνητα επιδόσεων φορώντας κομψά ρούχα με δύο πόρτες, έχετε ένα νέο παιχνίδι. Η δίθυρη κουπέ Mercedes-AMG GT63 SE Performance είναι εδώ και όλες οι ενδείξεις δείχνουν ότι άξιζε την αναμονή.
Όσοι γνωρίζουν τη Mercedes-AMG γνωρίζουν ότι το E Performance είναι το όνομα της εταιρείας για την υβριδική ισχύ. Παίρνεις 805 συνδυαστικά ίππους στο νέο GT ναυαρχίδα, χάρη του διπλού υπερτροφοδοτούμενου V-8 4,0 λίτρων μπροστά και ενός ηλεκτροκινητήρα πίσω. Μόνο ο καυστήρας αερίου αποδίδει 603 ίππους, αλλά αναμφισβήτητα ο πιο εντυπωσιακός αριθμός είναι η συνδυασμένη ροπή των 1.047 λίβρων-πόδια. Με τα πάντα να λειτουργούν μαζί, η Mercedes λέει ότι η AMG GT63 SE Performance φτάνει τα 60 mph σε ένα υπεραυτοκίνητο σε 2,7 δευτερόλεπτα. Το κουπέ νέας γενιάς μπορεί να είναι μεγαλύτερο με τις επιπλέον θέσεις του, αλλά είναι επίσημα το μοντέλο παραγωγής AMG με την ταχύτερη επιτάχυνση από όλα αυτά.
Αν και αυτό είναι τεχνικά ένα plug-in υβριδικό, η αποδοτικότητα δεν παίζει ρόλο εδώ. Η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι μόλις 6,1 kWh και η Mercedes δεν κάνει καμία αναφορά στην αυτονομία μόνο ηλεκτροκίνητων, εκτός από το να πει ότι θα ανακοινωθεί αργότερα. Αντίθετα, η εστίαση της μπαταρίας είναι στην απόδοση και για αυτό το σκοπό, η Mercedes τη διατηρεί σε βέλτιστη θερμοκρασία για να αντλεί την περισσότερη ισχύ όταν χρειάζεται. Η φόρτιση πραγματοποιείται είτε μέσω βύσματος είτε μέσω διαφόρων ρυθμίσεων ανάκτησης που επιλέγονται από τον οδηγό, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας με ένα πεντάλ παρόμοια με ένα EV.
Ένα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη εννέα σχέσεων διοχετεύει την ισχύ μέσω του συστήματος all-wheel-drive 4Matic+ της Mercedes-AMG. Σε κανονική λειτουργία, ο ηλεκτροκινητήρας κινεί μόνο τον πίσω άξονα, αλλά όταν ανιχνευτεί ολίσθηση, η ισχύς μπορεί να δρομολογηθεί προς τα εμπρός. Το τιμόνι του πίσω άξονα και η ανάρτηση AMG Active Ride Control με σταθεροποίηση κύλισης είναι στάνταρ εδώ, όπως και τα κεραμικά φρένα από άνθρακα. Οι δαγκάνες έξι εμβόλων συγκρατούν ρότορες 16,5 ιντσών μπροστά, τοποθετημένοι πίσω από τροχούς 20 ιντσών στάνταρ έκδοσης, ενώ ρότορες 15 ιντσών με δαγκάνες μονού εμβόλου βρίσκονται πίσω. Διατίθενται προαιρετικοί τροχοί έως 21 ιντσών.
Γκαλερί: 2025 Mercedes-AMG GT63 SE Performance
26 Φωτογραφίες
Όσον αφορά την εμφάνιση, θα δυσκολευτείτε να αναγνωρίσετε την έκδοση E Performance από το στάνταρ AMG GT63 εκτός αν φτάσεις από κοντά. Η Mercedes προσθέτει ειδική σήμανση στο καπό του πορτμπαγκάζ και υπάρχει μια πόρτα που κρύβει μια θύρα φόρτισης στην πίσω όψη. Δεν φαίνονται αλλαγές στο σύστημα ενεργού αεροσκάφους, σχεδιασμένο για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης ειδικά για το υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Στο πιλοτήριο 2+2, είναι η τυπική Mercedes-AMG, πράγμα που σημαίνει ότι δεν είναι κακό μέρος.
Η τιμολόγηση για τη δίθυρη Mercedes-AMG GT63 SE Performance 2025 θα ανακοινωθεί πιο κοντά στην ημερομηνία πώλησής της στα τέλη του 2024.
Διαβάστε περισσότερα