Το RS6 Avant GT αντλεί έμπνευση από μια προηγούμενη ιδέα και διαθέτει εξαρτήματα από ανθρακονήματα καθώς και αναβαθμισμένο κινητήρα
Η Audi παρουσίασε το RS6 Avant GT ως την τελευταία της ειδική έκδοση και την «αιχμή της σειράς μοντέλων».
Αν σας φαίνεται οικείο, θα πρέπει καθώς το βαγόνι αντλεί έμπνευση από το 2020 RS6 GTO concept. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δημιουργήθηκε από δώδεκα μαθητευόμενους και εμπνεύστηκε από το αγωνιστικό αυτοκίνητο Audi 90 quattro IMSA GTO του 1989.
Αυτή η καταγωγή είναι εύκολο να εντοπιστεί, καθώς η ειδική έκδοση έχει μαυρισμένη μάσκα και προφυλακτήρα για να κάνει το αυτοκίνητο να φαίνεται πιο χαμηλό και φαρδύ. Αυτή η προσπάθεια υποβοηθάται από έναν έντονο διαχωριστή, ο οποίος τραβάει την προσοχή με κόκκινο χρώμα.
κύλιση διαφήμισης για να συνεχίσετε
Αυτή είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου, καθώς το μοντέλο διαθέτει μια μοναδική κουκούλα από ανθρακονήματα με εκτεθειμένες λεπτομέρειες. Τα μπροστινά φτερά είναι επίσης κατασκευασμένα από άνθρακα και διαθέτουν αεραγωγούς που «μειώνουν την πίεση του αέρα στο τόξο του τροχού και βελτιώνουν την ψύξη των φρένων».
Εμμένοντας στο θέμα των επιδόσεων, το βαγόνι είναι εξοπλισμένο με ένα διπλό πτερύγιο εμπνευσμένο από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό που «πάρθηκε σχεδόν 1:1 από το πρωτότυπο αυτοκίνητο των μαθητευομένων». Οι ράγες οροφής έχουν επίσης αφαιρεθεί για μια «πιο επίπεδη, πιο σπορ σιλουέτα», ενώ ένας τεράστιος διαχύτης με κάθετο ανακλαστήρα βοηθά να τονιστεί το πλάτος του αυτοκινήτου.
Αλλού, οι σχεδιαστές τοποθέτησαν καθρέφτες από ανθρακονήματα και γυαλιστερές πινελιές από ανθρακονήματα. Ενώνονται με χρωματιστά σήματα και ειδικούς τροχούς 22 ιντσών, που διατίθενται σε λευκό. Μιλώντας για χρώματα, το μοντέλο διαθέτει εντυπωσιακά γραφικά καθώς και βαφή Arkona White, Nardo Grey, Chronos Grey Metallic, Madeira Brown Metallic ή Mythos Black Metallic.
Οι πιτσιλιές χρωμάτων συνεχίζονται στο εσωτερικό καθώς η μαύρη καμπίνα έρχεται σε αντίθεση με κόκκινες και χάλκινες πινελιές. Ωστόσο, τα πραγματικά αξιοσημείωτα είναι τα έντονα ενισχυμένα καθίσματα που έχουν κέντημα “RS6 GT” καθώς και κεντρικά τμήματα κηρήθρας.
Οι αγοραστές θα βρουν επίσης βυσσινί κόκκινες ζώνες ασφαλείας, ειδικά πατάκια και ξεχωριστή αρίθμηση στην κεντρική κονσόλα. Η επένδυση μικροϊνών Dinamica διατίθεται στάνταρ, αλλά οι πελάτες μπορούν επίσης να λάβουν άνθρακα ανοιχτού πόρου με δομή twill.
Περισσότερο: Το Audi RS6 E-Tron επιδεικνύει ψηφιακούς πλαϊνούς καθρέφτες στις τελευταίες κατασκοπευτικές φωτογραφίες
Στο μέτωπο των επιδόσεων, το wagon έχει έναν twin-turbo V8 4,0 λίτρων που αποδίδει 621 hp (463 kW / 630 PS) και 627 lb-ft (850 Nm) ροπής. Αυτό είναι 30 hp (22 kW / 30 PS) και 37 lb-ft (50 Nm) περισσότερα από το τυπικό μοντέλο.
Ο κινητήρας συνδέεται με ένα κιβώτιο Tiptronic οκτώ σχέσεων, το οποίο συνδυάζεται με σύστημα τετρακίνησης quattro με το ίδιο κεντρικό διαφορικό με το RS6 Avant απόδοση. Ενώ αυτό το εξάρτημα συνεχίζεται, το αυτοκίνητο έχει εξοπλιστεί με μια μοναδική ρυθμιζόμενη ανάρτηση coilover καθώς και ένα ειδικά ρυθμισμένο σπορ πίσω διαφορικό quattro. Η ανάρτηση μειώνει το ύψος οδήγησης κατά 0,4 ίντσες (10 mm) και υπόσχεται τον «τέλειο συνδυασμό δυναμικής και άνεσης».
Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν πιο άκαμπτους σταθεροποιητές, κεραμικό σύστημα πέδησης και ελαστικά Continental Sport Contact 7. Audi λέει ότι το τελευταίο προσφέρει «συνεχώς καλύτερο κράτημα στο δρόμο τόσο σε στεγνές όσο και σε βρεγμένες συνθήκες», καθώς και μειωμένη υποστροφή στις στροφές με ταχύτητα.
Όσον αφορά τους πρωτογενείς αριθμούς, ο πύραυλος RS6 Avant GT εκτοξεύει από 0-62 mph (0-100 km/h) σε 3,3 δευτερόλεπτα και επιτυγχάνει τα 124 mph (200 km/h) σε 11,5 δευτερόλεπτα. Εάν οι οδηγοί κρατήσουν το πόδι τους, το αυτοκίνητο θα φτάσει τελικά στα 305 χλμ./ώρα.
Η παραγωγή θα περιοριστεί στις 660 μονάδες και οι παραδόσεις αναμένεται να ξεκινήσουν το δεύτερο τρίμηνο. Μια ολόκληρη μέρα αφιερώνεται στην εγκατάσταση εξαρτημάτων με το χέρι και αυτό βοηθά να εξηγηθεί γιατί η τιμολόγηση ξεκινά από 219.355 € στη Γερμανία και £ 176.975 στο Ηνωμένο Βασίλειο.