Η τεχνητή νοημοσύνη θα αντιγράψει το μυαλό ενός οδηγού αγώνων; Μπορούν οι γραμμές κώδικα να εμποτιστούν με την ανταγωνιστική φωτιά, το ένστικτο για ένα πολλά υποσχόμενο κενό, την αίσθηση του ορίου στο ξυράφι του αυτοκινήτου ή την ακριβή τοποθέτηση για να απογοητεύσει τους αντιπάλους;
Δεν είναι σύντομα η σύντομη απάντηση, μετά την πρώτη διοργάνωση Autonomous Racing League του περασμένου Σαββατοκύριακου, η οποία χαρακτηρίστηκε ως ο πρώτος ανοιχτός αγώνας μεταξύ αυτοκινήτων χωρίς οδηγό. Ο μεγάλος τελικός είδε ένα αυτοκίνητο να περιστρέφεται στον πρώτο γύρο της πράσινης σημαίας και τα υπόλοιπα τρία μηχανήματα AI να σταματούν πίσω τους.
Αν αυτό εννοούσε η σειρά με τον ισχυρισμό της ότι «επαναπροσδιορίζει την αγωνιστική ψυχαγωγία», τότε το πλήθος έδωσε αμέσως την ετυμηγορία του: χιλιάδες θεατές στις εξέδρες σηκώθηκαν και έφυγαν νωρίς, καθώς άνθρωποι έβγαιναν από το pitlane για να ανακτήσουν τα αυτοκίνητα.
«Εξερευνούμε έναν τεράστιο αχαρτογράφητο χώρο αυτή τη στιγμή»
Νωρίτερα την ίδια μέρα, είχαν ήδη παρακολουθήσει μια απογοητευμένη εκδοχή της πολυανακοινωμένης αναμέτρησης «Man vs Machine», όπου μια μονομαχία μεταξύ του πρώην οδηγού της Red Bull F1 Daniil Kvyat και ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου AI αποδείχτηκε μια ήμερη σειρά επίδειξης. γύρους.
Και πριν από αυτό ακολούθησε μια σειρά προπονήσεων και προκριματικών, όπου ένα μηχάνημα AI οδήγησε τον εαυτό του σε ένα εμπόδιο και ένα άλλο οδήγησε κατευθείαν σε ένα δεύτερο αυτοκίνητο. Απλώς η περιήγηση στην πίστα ήταν μια πρόκληση για ορισμένες ομάδες, πόσο μάλλον οποιαδήποτε απόπειρα ιπποδρομιών.
Θα μπορούσε να ήταν ένα γεγονός που θα έδειχνε μια για πάντα εάν ο ανταγωνισμός τροχού σε τροχό μεταξύ αυτοκινήτων τεχνητής νοημοσύνης θα πρόσφερε μια διασκεδαστική εναλλακτική στους ανθρώπινους αγώνες. Αλλά είχε την ξεχωριστή αίσθηση μιας δοκιμαστικής συνεδρίας για τεχνολογία που απέχει πολύ από το να είναι έτοιμη. Και πραγματικά αυτό ήταν.
«Εξερευνούμε έναν τεράστιο αχαρτογράφητο χώρο αυτή τη στιγμή», είπε ο Δρ Τζιοβάνι Πάου, ένας από τους επικεφαλής της ομάδας και τεχνικός διευθυντής του Ινστιτούτου Τεχνικής Καινοτομίας του Άμπου Ντάμπι (TII). Μηχανοκίνητος Αθλητισμός. «Αυτή η τεχνολογία είναι σήμερα στα σπάργανα. Είναι σαν ένα μωρό που γεννήθηκε χθες, που άρχισε να βάζει τα πρώτα βήματα».
Η υποστηριζόμενη από το Άμπου Ντάμπι Autonomous Racing League (A2RL) ανακοινώθηκε μόλις πριν από ένα χρόνο και τήρησε αυστηρά το φιλόδοξο χρονοδιάγραμμά της να πραγματοποιήσει τον πρώτο της αγώνα το Σάββατο, παρά τις αποτυχίες που καθυστέρησαν την πρόοδο.
Ξεκίνησε με δέκα ομάδες που αποτελούνταν από μερικά από τα πιο έξυπνα μυαλά της τεχνητής νοημοσύνης, η καθεμία με ένα πανομοιότυπο αυτοκίνητο βασισμένο στη Super Formula εξοπλισμένο με 50 αισθητήρες, συμπεριλαμβανομένων κάμερες, ραντάρ και lidar. Αυτά παρέχουν 15 TB δεδομένων ανά γύρο — που ισοδυναμεί με 3 εκατομμύρια τραγούδια — τα οποία πρέπει να υποβληθούν σε επεξεργασία και αξιολόγηση από τη «στοίβα» λογισμικού AI. Η στοίβα εκπαιδεύτηκε με μηχανική μάθηση — δεδομένα από προσομοιωτές και πραγματικούς γύρους από τον Daniil Kvyat τροφοδοτήθηκαν στο λογισμικό ώστε να μπορεί να αναγνωρίσει τα μοτίβα στην οδήγηση κυκλωμάτων.
Στη συνέχεια, κάθε ομάδα πήρε αυτή τη βασική τεχνητή νοημοσύνη και την ανέπτυξε για να βελτιώσει τις επιδόσεις του αυτοκινήτου της με στόχο να το αντιμετωπίσει με τους άλλους στην πίστα στην εκδήλωση του περασμένου Σαββατοκύριακου — να αγωνιστεί χωρίς ούτε μια ανθρώπινη συνεισφορά σε ένα έπαθλο 2 εκατομμυρίων δολαρίων.
Αλλά ο στόχος ξεπέρασε τη φιλοξενία μιας σειράς αγώνων για την επιτάχυνση της ανάπτυξης της τεχνητής νοημοσύνης, με οφέλη για την αυτοκινητοβιομηχανία και όχι μόνο. Αυτό είχε σκοπό να γίνει μια νέα μορφή αγώνων, να αιχμαλωτίσει μια νέα γενιά υποστηρικτών που παρακολουθούν ζωντανές ροές μέσω YouTube και Twitch και — όπως είναι κατανοητό — να δώσει στους χορηγούς επιστροφή για τα χρήματά τους. Επιπλέον, οι κερκίδες στο Γιας Μαρίνα γέμισαν με 10.000 θεατές, χάρη στα δωρεάν εισιτήρια που προσφέρονται στην ιστοσελίδα της σειράς.
Χιλιάδες συνέρρευσαν στην πίστα Yas Marina για έναν παγκόσμιο πρωτάθλημα σε αγώνες AI
A2RL
Ο σκεπτικισμός ήταν ήδη διάχυτος στην πορεία μέχρι τον αγώνα και η Racing League – η οποία δεν έχει προγραμματίσει άλλες εκδηλώσεις φέτος – δεν φαίνεται να έχει διαλύσει πολλές αμφιβολίες συνεχίζοντας με τον αγώνα του περασμένου Σαββατοκύριακου.
Τα αυτοκίνητα ξεκίνησαν τις δοκιμές πίστας μόλις πριν από έξι εβδομάδες, και με διαφορετική εμπειρία μεταξύ των ομάδων, που αποτελούνταν από πανεπιστήμια και εταιρείες τεχνολογίας, υπήρχε ένα ευρύ φάσμα επιδόσεων. Οι δοκιμαστικές διαδρομές της Παρασκευής έδωσαν μια γεύση του τι επρόκειτο να ακολουθήσει καθώς η PoliMove – μια πανεπιστημιακή ομάδα από την Ιταλία που είχε συμμετάσχει στο παρελθόν σε άλλες σειρές αυτόνομων αγώνων – όριζε χρόνους γύρου που κυμαίνονταν γύρω στα 2 λεπτά. Οι πιο αργοί δρομείς ήταν τουλάχιστον διπλάσιοι.
«Ο χρόνος πίστας που έχουμε είναι πολύ περιορισμένος», είπε ο Lawrence Walter, επικεφαλής της ομάδας αγώνων της A2RL με έδρα τις ΗΠΑ, Code 19. Μηχανοκίνητος Αθλητισμός στο Άμπου Ντάμπι. «Αν αθροίζατε όλο τον χρόνο που είχαμε για δοκιμή [over the last two months] είναι ένας αριθμός που είναι στις ώρες. Επομένως, το να προσπαθήσουμε να αναπτύξουμε από την αρχή έναν οδηγό αγώνων τεχνητής νοημοσύνης σε σύντομο χρονικό διάστημα και να τον δοκιμάσουμε με τον περιορισμένο χρόνο δοκιμής που έχουμε και να φτάσουμε στο σημείο να είμαστε ανταγωνιστικοί είναι απίστευτα δύσκολο. Πολλοί από τους ανταγωνιστές μας αγωνίζονται εδώ και πολύ καιρό αυτόνομα. Και έτσι για τις νέες ομάδες που έρχονται στην πρόκληση είναι ακόμα μεγαλύτερη».